Якщо ви припускаєте виконувати перевезення вантажів мотоблоком, то без причепа ніяк не обійтися. Виробники пропонують величезний вибір кузовів від простих моделей до самоскидів. Однак їх вартість досить висока. При умінні виконувати зварювальні роботи, причіп для мотоблока своїми руками вийде зробити з мінімальними витратами.

різновиди причепів

Мотоблок є технікою з обмеженою тягової силою. До нього не можна бездумно причепити будь-який причіп і завантажити його настільки, наскільки дозволяє висота бортів кузова. В першу чергу, вибір причепа для мотоблока здійснюється по габариту і вантажопідйомності:

• Легкі мотоблоки комплектуються мотором потужністю до 5 л. с. Для таких агрегатів оптимальні розміри причепа складають: ширина - 1 м, довжина - 1, 15 м. Максимальна вантажопідйомність - до 300 кг. Ціна таких причепів заводського виготовлення коливається в межах 200 у. е.
• Середній клас мотоблоків найбільш затребуваний приватниками. Така техніка вже працює від мотора потужністю понад 5 л. с. Сюди підійдуть причепи шириною 1 м і довжиною до 1, 5 м. У магазині їх вартість коливається від 250 у. е.
• Професійні мотоблоки важкого класу комплектуються моторами потужністю від 8 кінських сил. Техніка здатна подужати причіп шириною 1, 2 м, а завдовжки від 2 до 3 м. Для таких габаритів необхідна міцна опора, що пояснюється наявністю двох осей. Ціна причепів заводського виготовлення починається від 500 у. е. Під час перевезення вантажів можна з мотоблока «вичавлювати» все, що він може. Від сильного перевантаження відбувається перегрів двигуна, що супроводжується швидким зносом робочих деталей.

Вибір причепів по різновиди конструкції більше впливає на комфорт користування:

• Найдешевші при покупці і прості у виготовленні є моделі з цільним кузовом. Борти капітально закріплені з дном і не можуть відкриватися під час розвантаження.
• Оптимальний варіант за співвідношенням ціна / простота виготовлення - це причіп з відкидними бортами. Причому на кузові він може відкриватися тільки один задній або разом з бічними. Такі моделі дуже зручні при перевезенні габаритних вантажів, головне, щоб їх вага не перевищувала допустиму норму.
• Самоскиди дорожчі і складніше у виготовленні, але вони зручні при розвантаженні сипучих вантажів.

Знаючи, які бувають причепи, можна подумати про більш відповідному для себе варіанті.

Особливості конструкції причепів, пов'язані з їх вантажопідйомністю

Перед покупкою причепа потрібно врахувати, що він до мотоблока кріпиться дишлом за допомогою спеціального причіпного пристрою. На агрегатах заводського виготовлення механізм для зчіпки є. На самоделке причіпний до мотоблока доведеться виготовити самостійно.

Важливо! До причіпного пристрою відбувається кріплення плуга, картоплесаджалки та іншого навісного обладнання.

Ще при виборі моделі необхідно враховувати особливості конструкції, пов'язані з вантажопідйомністю:

• Самоскиди, розраховані на велику вантажопідйомність, завжди виробляються з двома осями, плюс комплектуються гідравлікою.
• Одноосьові самоскиди, розраховані на малу вантажопідйомність, мають ручне перекидання кузова. Для цього його розміщують на рамі зі зміщенням центру ваги.
• Будь-який тип причепа, розрахований на вантажопідйомність понад 350 кг, комплектується гальмом механічного типу. Під час руху з великим вантажем, зупинити мотоблок тільки його рідним гальмом не вдасться.

Після ознайомлення з усіма нюансами пристрою, можна йти в магазин або починати виготовляти свій причіп.

Самостійне виготовлення причепа для мотоблока

Для умільців та аматорів техніки пропонуємо ознайомитися з керівництвом, як зробити причіп до мотоблока з наявних в господарстві матеріалів. Як приклад візьмемо одноосьовим модель.

Розробка креслень

Під час виготовлення причепа для мотоблока обов'язково знадобляться креслення. Їх можна знайти в готовому вигляді. На фото представлена ​​схема з розмірами одноосного причепа. Її можна взяти за еталон або пошукати в інтернеті інші креслення, після чого доопрацювати їх.

Схема повинна відображати всі вузли конструкції, а також способи кріплення елементів. Добре, коли ви вмієте малювати креслення самі. Тоді вийде виготовити саме такий причіп, з яким буде комфортно працювати.

Увага! При самостійній розробці креслення, потрібно врахувати правильне розташування кузова на рамі. У навантаженому стані центр ваги повинен припадати ближче до переднього борту, але не заходити далі розташування осі колісної пари.

Виготовлення рами і кузова

Рама є основою причепів для мотоблоків. До неї кріпиться колісна пара і сам кузов. Для її виготовлення береться тільки метал. Збірка рами відбувається в такому порядку:

• Саму грати рами зварюють з профільної труби перерізом 60х30 мм. Для додання їй жорсткості наварюють не менше п'яти поперечок.
• По кутах прямокутної решітки приварюють стійки з шматків труби. До них будуть кріпитися борту.
• Знизу під гратами приварюють дві стійки для колісної осі і дишло.
• Рамки бортів зварюють з куточка перетином 25х25 мм. Подальше їх кріплення до стійок на решітці залежить від обраного типу кузова. Рамки відкриваються бортів кріплять петлями, а стаціонарні просто приварюють до стійок і елементів решітки.

В результаті у вас повинна вийти рама, як показано на представленому кресленні.

Установка колісної пари

Знизу рами приварювали дві стійки для колісної пари. Ось до них тепер потрібно закріпити вісь. Її можна зняти готову з легкового авто або зробити самостійно. У другому варіанті будуть потрібні маточини, підшипники, колеса з дисками. Саму вісь краще зробити зі сталевого прута діаметром мінімум 30 мм. Принцип складання колісної пари можна побачити на фото.

обшивка кузова

Коли скелет причепа вже стоїть на колесах, можна починати обшивати кузов. Вибір матеріалу для цих робіт невеликий. Підходить тільки два варіанти: дошки або листовий метал. Що стосується дерева, то такий кузов вийде не довговічний. Дошки від вогкості можна захистити просоченнями і фарбуванням, але під час вантажно-розвантажувальних робіт не виключається можливість їх пошкодження.

Кращим варіантом є листова сталь. Для виготовлення дна кузова потрібно метал товщиною не менше 3 мм. Борти можна обшити залізом товщиною від 1 мм. Деякі умільці пристосували для цих цілей профнастил.

Непоганий вийде комбінований кузов. Для дна і раніше беруть листову сталь, а борта обшивають дошкою товщиною 15 мм. Тут навіть існує варіант виготовлення знімних нашивок. Чотирма щитами з дощок можна нарощувати швидко борту, коли в причепі потрібно перевезти легкий, але габаритний вантаж.

На відео представлений приклад виготовлення причепа самоскида для мотоблока:

Виготовлення причіпного пристрою

Отже, в нашій конструкції залишилося не закінчене тільки дишло. Потрібно організувати вузол, який буде виконувати зчеплення мотоблока з причепом. На кожному агрегаті заводського виготовлення є спеціальний вузол для установки плуга і іншого навісного обладнання. Сюди під'єднують причіп. Такого вузла немає на саморобки, тому виготовленням причіпного пристрою для мотоблока доведеться зайнятися самостійно.

На фото показаний приклад зчіпки дишла причепа зі стандартним причіпним пристроєм, виготовленим у формі скоби. Фіксація двох елементів відбувається сталевим пальцем. Аналогічну скобу можна поставити на саморобний мотоблок. Тоді буде можливість установки плуга, борони та іншого обладнання заводського виготовлення.

Наступний варіант зчіпки представлений рухомим з'єднанням. Трійник причіпного механізму одним кінцем закріплений всередині втулки на підшипниках. Конструкція приварена до дишла, а з мотоблоком з'єднується тим же сталевим пальцем.

Така обертається зчіпка для плуга і більшості іншого навісного обладнання не підійде, а ось причіп буде ідеально варіювати на нерівній дорозі. Дишло буде провертатися за рахунок підшипників, що позбавить зчеплення від деформації.

На відео продемонстрований варіант зчіпки для мотоблока МТЗ:

висновок

На цьому майже всі роботи по збірці причепа закінчені. Залишилося тільки обладнати сидіння для водія. Його кріплять на дишло або ставлять у кузові. Все залежить від довжини причіпного пристрою, адже треба, щоб оператор мотоблока мав зручний доступ до ручок управління.