Конструкція снігоприбирача не настільки непроста, щоб робочі вузли часто виходили з ладу. Однак існують деталі, піддаються швидкого зносу. Однією з них є фрикційне кільце. Деталь начебто проста, але без неї снегоуборщик не поїде. При бажанні можна виготовити своїми руками фрикційне кільце для снігоприбирача, але простіше його купити.
Призначення фрикційного кільця і причини його зносу
У колісної снігоприбиральної техніки кільце фрикциона є важливою деталлю трансмісії. Воно відповідає за обертання коліс на швидкості, заданої КПП. Зазвичай кільце виготовляється з алюмінієвого сплаву, але зустрічається сталеве штампування. Форма деталі нагадує диск з надітим гумовим ущільнювачем.
Під час природної нормальної роботи кільце зношується повільно. У разі порушення правил користування снегоуборщиком, деталь виходить швидко з ладу.
Давайте розглянемо кілька найпоширеніших причин зносу:
- Під час роботи снігоприбиральної технікою, передачі перемикають, не зупиняючи її. Перша навантаження припадає на гумовий ущільнювач. Еластичний матеріал захищає металеву частину, але ненадовго. Гумовий ущільнювач зношується швидко. Слідом за ним навантаженні піддається металеве кільце. Згодом воно руйнується, і снігоприбирач зупиняється.
- Швидкого зносу деталі сприяє недбале ставлення до управління снегоуборщиком. У великих кучугурах, на підйомі і інших складних ділянках доріг машина часто буксує. Від цього колеса створюють велике механічне тиск на кільце. Деталь швидко починає стиратися, а на її поверхні утворюються глибокі канавки.
- Великим ворогом фрикційного кільця є вогкість. Від неї нікуди не дітися, так як сніг - це і є вода. Корозія знищує деталь з будь-якого матеріалу. Алюміній кришиться дрібним порошком, а метал обростає іржею. Не піддається вогкості тільки гумовий ущільнювач, але без металевої частини від нього немає ніякого толку.
Зрозуміло, що взимку від снігу, що розтанув волога обов'язково потрапить в вузол. Однак під час весняно-осіннього зберігання снігоприбирача треба постаратися захистити машину від вогкості.
Самостійна заміна кільця фрикциона на Снігоприбиральник
Відновити кільце фрикциона за допомогою різних народних хитрощів неможливо. Якщо деталь зносилася до критичного максимуму, її потрібно тільки міняти. Іншого виходу немає. Зробити це можна самостійно без звернення до сервісного центру. Принцип пристрою багатьох снігоприбирачів однаковий, тому порядок виконання ремонтних робіт теж має подібні дії:
- Ремонтні роботи починають при вимкненому і повністю охолодженому двигуні. З мотора викручують свічку запалювання, а бак спустошують від залишків палива.
- Всі колеса з снігоприбирача знімають, а разом з ними і штифти стопора.
- Наступною деталлю для демонтажу є коробка передач. Але її знімають не всю, а лише верхню частину. На пружинному затиску варто штифт. Його теж потрібно зняти.
- Ось тепер ви дісталися до потрібного місця. Спочатку треба зняти опорний фланець, після чого відкривається доступ до механізму фрикциона. Його аналогічно демонтують.
- Тепер залишилося з механізму видалити залишки старого кільця фрикциона, поставити нову деталь і приступити до зворотного збірці.
Всі запчастини, які були зняті при розбиранні снігоприбирача, ставлять на своє місце. Тепер слід тестування коробки перемикання передач на працездатність.
Увага! Перевірка працездатності коробки передач виконується на робочому снігоприбирача без навантаження.
Насамперед заправляють бак паливом, і заводять мотор. Він повинен пропрацювати пару хвилин для прогріву. Чи не захоплюючи сніг, машину катають по двору. Про позитивні результати правильної заміни кільця фрикциона можна судити по переключенню передач. Якщо при виконанні цих дій відсутні скрипи, клацання і інші підозрілі звуки, значить, ремонтні роботи виконані правильно.
На відео розповідають про заміну фрикційного кільця на Снігоприбиральник:
Самостійне виготовлення кільця фрикциона для снігоприбирача
Кільце фрикциона не так дороге, щоб мучитися з його виготовленням. Деталь можна купити в будь-якому спеціалізованому магазині або замовити через інтернет. Однак не перевелися ще умільці, які заради цієї дрібниці готові витратити свій час і нерви на її самостійне виготовлення. Відразу треба відзначити, що деталь потрібно виточити ідеально рівну, тому доведеться багато працювати напилком.
Спочатку знаходять заготовку для диска. Краще, якщо це буде алюміній. М'який метал легше піддається обробці. По зовнішньому розміром старої деталі з заготівлі вирізують диск. Ідеальний коло при використанні болгарки не вийде. Нерівні краї диска доведеться ретельно обробляти напилком.
Найскладнішим при виготовленні деталі є вирізання внутрішнього отвору в диску, щоб вийшло кільце. Як вихід із ситуації можна скористатися дрилем. Тонким свердлом по колу свердлять отвори, як можна ближче один до одного. Решта перемички між отворами потрібно зрубати гострим зубилом. В результаті внутрішня непотрібна частина диска випаде, а кільце залишиться з безліччю зубчастих задирок. Ось їх і доведеться довго стісуються напилком.
Якщо ваші старання увінчалися успіхом, залишається надіти ущільнювач. Для цього потрібно знайти гумове кільце відповідного діаметру, після чого натягнути його на виточену заготовку. Для щільної фіксації ущільнювач можна посадити на рідкі цвяхи.
Установка і тестування саморобної деталі відбувається за аналогічним принципом, як це робили з кільцем заводського виготовлення. Економія від виконаної роботи вийде невелика, але зате людина може пишатися своїми вмілими руками.